Le passage du bidimensionnel au tridimensionnel exige une remise en question de plusieurs notions (points de décollement et de recollement, bulbe de décollement, zone de recirculation, ligne de courant limite…) dont l’emploi en trois dimensions est inadéquat, voire dangereux. La théorie des singularités des systèmes d’équations différentielles de Poincaré permet l’introduction de concepts tels que les points singuliers, les lignes de séparation (ou d’attachement), les surfaces de séparation (ou d’attachement) et de règles topologiques qui permettent une description cohérente des écoulements tridimensionnels. Le décollement peut ainsi être défini de façon précise et le mécanisme de formation des tourbillons, du type trombe ou en fer à cheval, décrit rationnellement. Ces notions forment une grammaire qui est appliquée à la description d’écoulements décollés typiques se formant sur des ailes, sur des fuselages, devant des obstacles, derrière un arrière-corps ou autour d’un véhicule automobile. Le bidimensionnel est reconsidéré à la lumière des concepts du tridimensionnel, ce qui montre son caractère exceptionnel.

Les écoulements avec réactions chimiques peuvent intervenir dans des domaines variés tels que la combustion, le génie des procédés, l’aéronautique, l’environnement atmosphérique et aquatique. Les exemples d’application choisis dans ce volume portent principalement sur les mélanges réactifs homogènes susceptibles d’intervenir dans les propulseurs, en génie des procédés et en combustion : - propagation du son et écoulements monodimensionnels non diffusifs dans les tuyères pouvant comporter des déséquilibres des modes internes d’énergie des molécules ; - réacteurs chimiques idéaux, stabilisation de leurs points de fonctionnement stationnaires dans le cas homogène à mélange parfait et instruments classiques d’analyse expérimentale et théorique tels les bilans de population, la distribution des temps de séjour et celle des âges ; - flammes laminaires et turbulentes en séparant bien celles qui sont prémélangées de celles qui ne le sont pas et qui ne relèvent pas des mêmes mécanismes, mais qui interviennent conjointement dans le cas des flammes triples. Écoulements et réactions chimiques 2 apporte également des précisions sur l’analyse dimensionnelle, la thermodynamique statistique avec couplage entre modes internes d’énergie et réactions chimiques, l’apparition et la dissipation de la turbulence fluide ainsi que son traitement statistique, les bifurcations, les flammes en milieu confiné et de diffusion.

Aerodynamics of Road Vehicles details the aerodynamics of passenger cars, commercial vehicles, sports cars, and race cars; their external flow field; as well as their internal flow field. The book, after giving an introduction to automobile aerodynamics and some fundamentals of fluid mechanics, covers topics such as the performance and aerodynamics of different kinds of vehicles, as well as test techniques for their aerodynamics. The book also covers other concepts related to automobiles such as cooling systems and ventilations for vehicles. The text is recommended for mechanical engineers and phycisists in the automobile industry who would like to understand more about aerodynamics of motor vehicles and its importance on the field of road safety and automobile production.

No be certain it can is not based mathematics. knowledge if upon da Vinci, (Leonardo 1452 1519) the humankind. Thinking is one greatest of Joys of Galilei, (Galileo 1564 1642) Now I think is to be the root all hydrodynamics and is at of physical science, second the to none in its mathematics. present beauty of Thomson (William (Lord Kelvin), 1824 1907) The book contains the lecture notes of of the nine instructors at present eight the short Flow Control: Fundamentals and which held course was Practices, in the week 24 28 June and Carg6se, Corsica, France, during 1996, repeated at the of Notre 9 13 1996. University Dame, Indiana, September Following the week in the course a on same was held. Corsica, 5 day workshop topic Selected from the scheduled to 1998 workshop are papers appear early special volume of the International Journal Heat Thermo of Experimental Transfer, and Fluid All Mechanics. three events were Jean Paul dynamics, organized by Bonnet of Universit6 de Andrew Pollard of Univer Poitiers, France, Queen's at and Mohamed Gad el Hak of the of sity Kingston, Canada, University Notre U.S.A.

The future evolution of the debris environment will be forecast on the basis of traffic models and possible hazard mitigation practices. The text shows how large trackable objects will have re-entry pinpointed and predictions made on related risk assessment for possible ground impact. Models will also be described for meteoroids which are also a prevailing risk.