Universellement accessibles et permettant la mobilité, les systèmes sans fil connaissent un usage croissant. Cependant, le débit et la qualité de service ne sont pas encore au niveau des systèmes filaires. Par une approche macroscopique des systèmes sans fil, cet ouvrage répond aux questions de puissance, de débit, d'accès multiple, d'organisation cellulaire et d'organisation des réseaux d'accès. Ce livre met en application les principes fondamentaux des systèmes de télécommunications sans fil. Les grands concepts technologiques des systèmes radio (F/TDMA, GSM, CDMA, UMTS, OFDM, LTE, MIMO et UWB) et leurs principaux résultats théoriques sont présentés. Une série de problèmes résolus ayant pour objet d'établir des éléments du bilan de liaison global de différents systèmes de radiocommunications est proposée.

Cet ouvrage propose un panorama détaillé des micro et nanosystèmes autonomes en énergie, couvrant à la fois les principes mis en oeuvre et les derniers développements. Une étude approfondie d'applications dans les domaines aéronautiques, médicaux et du contrôle des bâtiments permet de dresser les grandes spécifications de tels systèmes et de leurs sous-composants. Les techniques les plus récentes de récupération et conversion d'énergie d'origine photovoltaïque, thermique et mécanique sont présentées. Un état de l'art sur les interfaces capteurs, le traitement du signal numérique et les liaisons radiofréquence, ultra-basse consommation, complète ce panorama. Enfin, des techniques d'optimisation de l'énergie au niveau du microsystème/noeud de capteur et d'un réseau de capteurs sont introduites et discutées.

L’émergence des systèmes de transport intelligents est due principalement aux grands progrès technologiques dans les domaines des protocoles de communication sans fil, des systèmes embarqués et temps réel. Très prometteurs, ces derniers permettront d’offrir un large éventail de nouvelles applications, de nouveaux véhicules communicants et de définir un éco-système de mobilités diversifiées. Les caractéristiques inhérentes à ces systèmes posent de nouveaux challenges en termes de protocoles et d’architectures de communications. Les réseaux véhiculaires connaissent des évolutions récentes : cet ouvrage propose d’en traiter les problèmes critiques, à savoir le contrôle de congestion, le routage, le clustering, l’interconnexion entre le réseau véhiculaire et les réseaux LTE/LTE Advanced, le contrôle du trafic routier ou encore la simulation à travers les outils et la génération de traces de mobilité. D’approche analytique, cet ouvrage se présente comme la genèse d’un nouveau domaine qui est en train de bouleverser les modèles de transports dans nos sociétés.

L'entreprise se construit sur sa capacité d'innovation et avec des systèmes opérationnels capables de délivrer la valeur ajoutée attendue. Les modèles de systèmes d'information doivent s'adapter rapidement aux technologies émergentes et aux besoins des clients et des utilisateurs. Cet ouvrage dresse un panorama des approches classiques et des méthodes empiriques pour les SI et propose une vision élargie qui correspond aux besoins des métiers. Il présente les différents aspects permettant de faire face aux évolutions et aux ruptures technologiques à l'aide d'une organisation optimale qui va de la gouvernance à la gestion informatique. Il expose les procédés pour introduire les nouvelles technologies de veille et d'intelligence économique tout en décrivant les macroétapes (analyse, conception, production et mise en exploitation) et l'incorporation des pratiques métiers en matière de cycle de vie. L'auteur Alphonse Carlier est ingénieur industriel et consultant en gestion et développement de projets innovants. Il intervient comme formateur sur les technologies objets, MERISE, UML2, ITILV3, ISO 20000, ISO 9001, l'administration des bases de données Oracle, PostgreSQL, MySQL, les outils collaboratifs, les CMS et les méthodes de gestion.

Les systèmes embarqués rendent un nombre de services grandissant et font partie de notre vie quotidienne : ascenseurs, transports, téléphonie, médecine, énergie, industrie, etc. Ainsi, si l’on parle de plus en plus de systèmes embarqués, il s’agit avant tout d’un ensemble complet et intégré (matériel + logiciel). Le point central de leur développement est leur interaction avec leur environnement et les conséquences associées en termes de sécurité et de fiabilité. Cet ouvrage dresse un état de l’art du développement des systèmes embarqués. Il se concentre particulièrement sur leur modélisation et leur analyse. Il s’agit d’opérations cruciales qui détermineront la fiabilité du futur système. L’apparition récente des techniques basées sur l’ingénierie des modèles pourrait révolutionner le développement de ces systèmes en assurant une continuité entre le niveau conceptuel et l’implémentation de la partie logicielle. L’ouvrage expose trois approches parmi les plus utilisées : SysML (aspects ingénierie système), UML/MARTE et AADL (conception/analyse).

Le choix du mode de déplacement (voiture privée, transport en commun, vélo, marche) est souvent contraint par son accessibilité, son coût ou la qualité du service proposé. Or, à ce jour, la voiture reste le moyen de transport privilégié. Dans le cadre de la mobilité durable, le rôle de l'information des voyageurs devient crucial. Il est nécessaire de promouvoir l'utilisation rationnelle et pertinente du meilleur mode de transport pour un déplacement donné. Cette information multimodale, qui met en avant l'offre de mobilité sur un territoire donné, fait souvent défaut ou est difficilement disponible. Des projets ont ainsi été initiés qui, à l'instar du CISIT en Nord Pas de Calais, tentent de concrétiser des idées novatrices alliant l'intelligence aux transports. Ingénierie du transport et des services de mobilité avancés présente un état de l'art de l'ensemble des techniques, approches et méthodes pour la spécification, la conception, l'optimisation et la mise en oeuvre des services de mobilité avancés.