Uno de los fenómenos más discutidos en los accidentes de circulación resulta el supuesto en el que existen varios acontecimientos que son causa de un daño. Por ejemplo, cuando la causa del accidente se debe no sólo al conductor de un vehículo, sino también a la negligencia de la de la víctima. En estos casos, se aprecia una concurrencia de culpas (o de causas, como acertadamente matiza la autora), que se traduce en último término en una moderación de la responsabilidad y una reducción de la cuantía de la indemnización. Esta realidad constituye una cuestión de gran relevancia práctica, como refleja el número de pleitos en los que se alega la intervención de dos o más causas en el daño para lograr una aminoración de la responsabilidad y reducción del resarcimiento del daño. La presente obra recoge toda la problemática que presenta la concurrencia de causas en la responsabilidad civil extracontractual por accidentes de circulación, indicando soluciones prácticas a cada una de las cuestiones que se plantean. Para ello, la autora toma como referencia la jurisprudencia dictada por el Tribunal Supremo así como las abundantes resoluciones de las Audiencias Provinciales, relativas éstas a supuestos más concretos, donde cabe destacar un análisis detallado y profundidad de las más variadas hipótesis y supuestos de causas y culpas que pueden concurrir. Dada su enorme trascendencia y visión práctica, este trabajo proporciona una herramienta imprescindible para juristas. Asimismo, debido al completo estudio doctrinal realizado y al análisis de los distintos modelos vigentes en el derecho comparado constituye una fuente de obligada referencia para los legisladores.

La presente obra «Accidentes de circulación: responsabilidad civil y seguro» tiene por objeto el estudio con cierta profundidad de los elementos jurídicos fundamentales en la materia que constituye su objeto, delimitada por su título. La ordenación jurídica de este sector del ordenamiento está constituido por un complejo sistema, cuyo régimen se encuentra integrado por cinco componentes básicos: Una detallada regulación del seguro obligatorio de responsabilidad civil y de los fondos de garantía (en nuestro país el Consorcio de Compensación de Seguros) por textos legales de la Unión Europea (cuatro Directivas, y una quinta en fase de proyecto). Un sistema de garantías, destinado a asegurar a la víctima la efectiva satisfacción de la indemnización, constituido por el seguro obligatorio de responsabilidad civil de vehículos de motor (SOA) y por un Fondo de Garantía (el Consorcio de Compensación de Seguros [CCS]), que interviene en determinados supuestos. Un particular título de imputación de responsabilidad para los llamados "daños a las personas", sustentado en la idea de riesgo de carácter objetivo (los daños materiales siguen el sistema general de imputación subjetiva), pero modalizado por dos específicas causas de exoneración, la culpa de la víctima y la fuerza mayor ajena a la circulación del vehículo (art. 1o.1, párrafos 1o y 2o LRCSCVM). Un particular sistema de valoración de daños a las personas, contenido en el Anexo de la LRCSCVM. Por último, un específico sistema procesal, caracterizado por el llamado juicio ejecutivo del automóvil, que se sustenta en la emisión del auto ejecutivo, regulado por los arts. 9 a 16 LRCSCVM y por la Ley de Enjuiciamiento Civil. Edición adaptada a la ley 21/2007, de 11 de julio, de reforma de la LRCSCVM.