LA METHODE DES ELEMENTS FINIS A CONNU DEPUIS QUELQUES DIZAINES D'ANNEES UN ESSOR REMARQUABLE A CAUSE DE L'ACCROISSEMENT DE LA CAPACITE DES ORDINATEURS. TOUT D'ABORD CONFINEE A LA MECANIQUE DES STRUCTURES, LA METHODE DES ELEMENTS FINIS A ETE APPLIQUEE AVEC SUCCES A LA MECANIQUE DES FLUIDES ET PLUS PARTICULIEREMENT A L'HYDRODYNAMIQUE OU ELLE TROUVE UN TERRAIN D'APPLICATION REMARQUABLE A CAUSE DE LA DESCRIPTION DU MILIEU PHYSIQUE AUX FRONTIERES ET A LA BATHYMETRIE SOUVENT COMPLEXES. LE PRESENT TRAVAIL S'INSCRIT DANS CETTE PERSPECTIVE ET PRESENTE TOUT D'ABORD LES MODELES GENERAUX TRIDIMENSIONNELS DE TYPE NAVIER-STOKES AINSI QUE LA DERIVATION DES MODELES BIDIMENSIONNELS HORIZONTAUX ASSOCIES DE TYPE SAINT-VENANT. POUR CE DERNIER SYSTEME D'EQUATIONS INSTATIONNAIRES, NON LINEAIRES, PLUSIEURS METHODES DE RESOLUTION ONT ETE EXAMINEES, MISES EN UVRE ET TESTEES. EN ASSOCIATION AVEC CES STRATEGIES DE RESOLUTION, UNE SERIE D'ELEMENTS TRIANGULAIRES TRES SIMPLES A ETE TESTEE POUR SELECTIONNER LES ELEMENTS LES PLUS INTERESSANTS POUR UNE MISE EN UVRE OPTIMALE DANS LE CONTEXTE DE LA METHODE DES ELEMENTS FINIS. UNE SERIE D'EXEMPLES STATIONNAIRES ET INSTATIONNAIRES PERMET DE PRESENTER LEURS PERFORMANCES ET LEUR APPLICABILITE DANS UNE UTILISATION CONCRETE; L'ETUDE DE LA PROPAGATION DE LA MAREE DANS LA MANCHE FOURNIT, A CET EGARD, UNE BONNE ILLUSTRATION. ENFIN, LA MODELISATION DE LA PROPAGATION DES ECOULEMENTS DANS DES DOMAINES AVEC FRONTIERE MOBILE A ETE DUMENT ETUDIEE. CERTAINS ASPECTS AUSSI BIEN PHYSIQUES QUE MATHEMATIQUES DU PHENOMENE SONT RAPPELES. UNE DEMARCHE ALGORITHMIQUE EST PROPOSEE, ET VALIDEE SUR DES CAS COMPORTEMENTAUX

These proceedings represent the most recent and complete state of the art review of three-dimensional models of the modern generation for the study of marine hydrodynamics and management of the marine system. The book is well illustrated by application to well-documented case studies.

LA FABRICATION DES TUBES SANS SOUDURE FAIT INTERVENIR PLUSIEURS PROCEDES. APRES PERCAGE PAR UN PERCEUR ROTATIF, LE TUBE EST LAMINE PAR UN TRAIN CONTINU (MPM). D'AUTRES PROCEDES DE LAMINAGE OBLIQUE (ELONGATEUR, EXPANSEUR, LISSEUR) A DEUX OU TROIS CYLINDRES INTERVIENNENT AUSSI DANS LA FABRICATION. LA SIMULATION NUMERIQUE DE CES PROCEDES DEMEURE PEU DEVELOPPEE, NOTAMMENT POUR LE LAMINAGE OBLIQUE. CETTE THESE PRESENTE UN MODELE DE CALCUL TRIDIMENSIONNEL PAR ELEMENTS FINIS POUR LA SIMULATION DE LA PHASE STATIONNAIRE DES PROCEDES DE PERCAGE ROTATIF, DE LAMINAGE OBLIQUE ET DE LAMINAGE CONTINU PAR LES CAGES DU MPM. LE MATERIAU, HOMOGENE ET INCOMPRESSIBLE, SUIT UNE LOI DE COMPORTEMENT THERMO-VISCOPLASTIQUE DE NORTON HOFF. LE FROTTEMENT PEUT ETRE CARACTERISE PAR LES LOIS DE NORTON OU DE COULOMB. LA DISCRETISATION DU PROBLEME MECANIQUE CONDUIT A UN SYSTEME NON LINEAIRE, RESOLU DE MANIERE ITERATIVE PAR LA METHODE DE NEWTON-RAPHSON. UN COUPLAGE THERMOMECANIQUE EST EFFECTUE. LA DEFORMATION GENERALISEE ET LA TEMPERATURE SONT CALCULEES PAR UNE METHODE DE STREAMLINE UPWIND PETROV-GALERKIN. L'EVOLUTION THERMIQUE TIENT COMPTE DU RAYONNEMENT, DE L'ECHANGE CONVECTIF AVEC LES CYLINDRES, DE L'ECHAUFFEMENT PAR FROTTEMENT ET PAR DEFORMATION PLASTIQUE, AINSI QUE DE LA DIFFUSION DANS LA MATIERE. LES EFFORTS DE LAMINAGE EXERCES SUR LES OUTILS SONT CALCULES. AFIN DE DETERMINER LA POSITION OCCUPEE PAR LA MATIERE AU COURS DE LA PHASE STATIONNAIRE DU PROCEDE, PLUSIEURS METHODES DE CALCUL DE SURFACES LIBRES SONT ETUDIEES. LA METHODE CLASSIQUE D'INTEGRATION DE LA VITESSE LE LONG DES LIGNES DE COURANT, ET LA TECHNIQUE DE MINIMISATION DU FLUX SONT PRESENTEES POUR LE MPM. UNE FORMULATION ORIGINALE ET PLUS GENERALE DU PROBLEME DE SURFACES LIBRES SOUS FORME D'EQUATION DE TRANSPORT A ETE DEVELOPPEE ET APPLIQUEE AVEC SUCCES AU LAMINAGE OBLIQUE. L'INFLUENCE DES PARAMETRES TECHNOLOGIQUES EST ETUDIEE ET LES RESULTATS NUMERIQUES SONT CONFRONTES AVEC LES MESURES EXPERIMENTALES DISPONIBLES