LE CONTROLE DE LA COUCHE LIMITE LAMINAIRE ET TURBULENTE BIDIMENSIONNELLE EN PRESENCE D'UN GRADIENT DE PRESSION LONGITUDINAL EST REALISE A L'AIDE D'UN PROCEDE D'ASPIRATION DE LA COUCHE LIMITE, EN PARTICULIER DANS LES ZONES DECOLLEES. LA METHODE INTEGRALE DE VON KARMAN SANS ET AVEC ASPIRATION, EN REGIME LAMINAIRE ET TURBULENT DONNE DES RESULTATS SUR LES PARAMETRES GLOBAUX EN BON ACCORD AVEC LES EXPERIENCES REALISEES. LA RELATION DE PLAQUE PLANE, VALEUR QUADRATIQUE MOYENNE DE FLUCTUATIONS DE PRESSION-TENSION DE FROTTEMENT PARIETAL RAMENEE A LA DETERMINATION DU COEFFICIENT DE PROPORTIONNALITE BETA MET EN EVIDENCE QUE LA SIMILITUDE N'EST PLUS ASSUREE DANS LE CAS OU LA COUCHE LIMITE TURBULENTE SE TROUVE EN PRESENCE D'UN GRADIENT DE PRESSION

Étude du développement d'une couche limite turbulente de plaque en presence d'un écoulement extérieur pulsé, incompressible et bidimensionnel : étude de l'influence de la non-stationnarite sur la structure de la couche limite et développement de méthodes de calcul. Étude de la transition d'une couche limite de plaque plane en écoulement pulsé.

Afin de caracteriser les phenomenes d'envol de particules dans une couche limite turbulente dont on a decrit les caracteristiques sur paroi lisse puis rugueuse, on presente un critere de vitesse limite d'envol base sur les travaux de bagnold et de white qui ont observe l'existence de plusieurs comportements: la saltation pour les plus grosses particules, plus particulierement etudie dans le memoire, et la suspension pour les plus petites. On a modelise les trajectoires de particules en saltation. On a mis en evidence l'existence d'une portance et d'un moment, lies a la presence de la paroi. Lors de l'envol, on impose a la particule des accelerations importantes, les vitesses initiales etant nulles contrairement aux modeles habituellement rencontres. On a montre que le debit solide qui s'envole est proportionnel a la difference des contraintes parietales avec et sans envol. A l'aide de l'analyse dimensionnelle, on a mis au point un modele capable de predire le debit solide dans une couche de saltation etablie. A partir de techniques de mesure originales, elaborees autour d'une soufflerie de type eiffel que l'on a qualifiee, on a procede a une validation experimentale de tous ces modeles. Des mesures de profils de vitesse sur paroi rugueuse ont notamment permis de caracteriser la vitesse de frottement en fonction du parametre de rugosite. Plusieurs dispositifs experimentaux automatises ont ete realises pour mesurer la vitesse limite d'envol et pour effectuer des mesures de trajectoires et de debit de matiere. Les trajectoires obtenues par le calcul sont tres proches de celles mesurees. Le modele de debit solide a ete valide et les essais sur divers materiaux ont permis de proposer une loi generale pour sa prediction.

MISE EN OEUVRE D'UNE METHODE AUX DIFFERENCES FINIES POUR LA RESOLUTION DES EQUATIONS DE COUCHE LIMITE TURBULENTE TRIDIMENSIONNELLE SUR UNE PAROI PLANE. ETUDE DE PLUSIEURS MODELES DE TURBULENCE POUR UNE COUCHE LIMITE TRIDIMENSIONNELLE EVOLUANT VERS LE DECOLLEMENT. ETUDE PAR ANEMOMETRIE LASER SUR UN OBSTACLE CYLINDRIQUE PROFILE PLACE SANS INCIDENCE SUR UNE PAROI PLANE (SIMULATION D'UNE JONCTION AILE-FUSELAGE). MESURE DU CHAMP DE VITESSE MOYENNE ET DES 6 COMPOSANTES DU TENSEUR DE REYNOLDS. MESURES DE PRESSION STATIQUE ET VISUALISATIONS

ETUDE EXPERIMENTALE DES TRANSFERTS TURBULENTS (DIFFUSION TURBULENTE) DANS UN ECOULEMENT DE COUCHE LIMITE. APRES UNE REVUE BIBLIOGRAPHIQUE DE LA THEORIE DU TRANSFERT ET DE LA THEORIE STATISTIQUE, ON MESURE LA DIFFUSION DE MASSE A PARTIR D'UNE SOURCE PONCTUELLE DANS UNE COUCHE LIMITE TURBULENTE DEVELOPPEE EN SOUFFLERIE; PLUS PARTICULIEREMENT ON ETUDIE L'INFLUENCE D'UNE STRATIFICATION INSTABLE DE LA COUCHE LIMITE, OBTENUE PAR CHAUFFAGE DE LA PAROI, SUR LES CARACTERISTIQUES DE LA DIFFUSION. COMPARAISONS AVEC D'AUTRES MESURES EFFECTUEES EN SOUFFLERIE ET DANS L'ATMOSPHERE ET AVEC DES MODELES NUMERIQUES ET ANALYTIQUES

ETUDE DES EFFETS DE L'ASPIRATION SUR LES CARACTERISTIQUES GLOBALES DE L'ECOULEMENT: COEFFICIENTS DE TRANSFERT A LA PAROI; DISTRIBUTION DES VITESSES ET DES TEMPERATURES MOYENNES. ON MONTRE QUE L'ASPIRATION AUGMENTE LES COEFFICIENTS DE TRANSFERT, ALORS QUE L'INJECTION LES REDUIT. EXPRESSIONS ANALYTIQUES POUR LE CALCUL DES COEFFICIENTS DE TRANSFERT PAR RAPPORT A LEUR VALEUR EN L'ABSENCE DE TRANSFERT DE MASSE, ET POUR LEUR CALCUL DIRECT EN FONCTION DU NOMBRE DE REYNOLDS. POUR LES PROFILS DE VITESSE MOYENNE ON EST CONDUIT A DES DEVELOPPEMENTS AYANT DES FONDEMENTS SEMBLABLES A CEUX UTILISES EN L'ABSENCE DE TRANSFERT DE MASSE