L'objectif de ce travail est de contribuer à la compréhension de l’interaction turbulence/interface lors de l’impact perpendiculaire d’un jet d’eau vertical ascendant sur une surface libre eau/air. La démarche a consisté tout d’abord à mettre en place un moyen expérimental pour produire une injection turbulente et mesurer ses caractéristiques. Un moyen d’essais modulaire a été conçu, mis en place et instrumenté. Le dispositif mis en œuvre utilise des techniques optiques permettant de mesurer les caractéristiques de la turbulence et du mélange dans un écoulement de jet turbulent (PIV/LIF/Ombroscopie synchronisées). Ces techniques ainsi que les traitements spécifiques associés sont présentées dans le détail. Le dispositif de mesure a permis de caractériser l’injection turbulente produite, en termes de vitesse, de turbulence et de mélange. Le profil de vitesse atteint un comportement autosimilaire, avec des valeurs pour les constantes d’autosimilarité en accord avec la littérature sur les jets libres. L’étude de l’interaction turbulence/interface a été menée par comparaison de différentes configurations d’écoulement (impact sur paroi rigide ou sur surface libre). L’analyse de la région de jet libre fait apparaître que le développement axial et radial du jet est identique quel que soit le type d’impact, que ce soit en termes de vitesse ou de mélange. En revanche, dans la région d’impact, les comportements diffèrent, et le mélange est favorisé par la présence de l’interface fluctuante. Les résultats expérimentaux obtenus en présence d’un léger confinement latéral ont été comparés à des simulations numériques (LES).

Two-Dimensional Separated Flows provides a systematic presentation of the theory of separated flow around bodies. The main classes of aerodynamic problems of plane-parallel flow around bodies are described, and the steady aerodynamic, unsteady aerodynamic, and statistical characteristics of a trailing wake are determined. Numerical methods based on the synthesis of models for non-viscous incompressible flow and boundary layer, algorithms, examples, and systematic comparisons are presented. The book also includes numerical results for the problem of separated flow around fixed, oscillating, and rotating cylinders, in addition to results for separated flow around an aerofoil over a wide range of angles. Two-Dimensional Separated Flows will benefit researchers and students studying aerodynamics, aircraft dynamics, aeroelasticity, and the aerodynamics of building structures.