LE PHENOMENE DE CONVECTION NATURELLE DANS UNE LIGNE D'INJECTION DE SECOURS DES REACTEURS A EAU PRESSURISEE (REP), DONT UNE EXTREMITE EST CONNECTEE AU CIRCUIT PRIMAIRE PAR L'INTERMEDIAIRE D'UNE VANNE D'ISOLEMENT ET DONT LA PAROI LATERALE N'EST PAS CALORIFUGEE, A ETE ETUDIE EXPERIMENTALEMENT SUR UNE MAQUETTE EN EAU A L'ECHELLE 1/1 (MAIS A PRESSION REDUITE), NUMERIQUEMENT A L'AIDE D'UN LOGICIEL DU CALCUL THERMOHYDRAULIQUE APPELE TRIO RESOLVANT LES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES ET DE L'ENERGIE EN REGIME TRANSITOIRE ET LAMINAIRE, ET ANALYTIQUEMENT SUR UNE GEOMETRIE SIMPLIFIEE. LA STRUCTURE DE L'ECOULEMENT, LES CHAMPS DE TEMPERATURE, LA LOI D'ECHANGE AUTOUR DE LA CONDUITE, ET EVENTUELLEMENT LA LONGUEUR EXTRAPOLEE DE PROPAGATION DE LA CHALEUR, ONT ETE OBTENUS DANS L'EXPERIENCE POUR LA GAMME DU NOMBRE DE RAYLEIGH ENTRE 10#9 A 10#1#0, BASE SUR LA DIFFERENCE DE TEMPERATURE ENTRE L'EXTREMITE CHAUDE ET L'AIR AMBIANT, ET LE DIAMETRE D. LA CONDUITE EST DOMINEE PAR TROIS ECOULEMENTS HORIZONTAUX: UN FRONT CHAUD VENANT DE L'EXTREMITE CHAUDE SE PROPAGEANT LE LONG DE LA GENERATRICE SUPERIEURE, UN RETOUR CHAUD SOUS LE FRONT CHAUD ET UN RETOUR FROID LE LONG DE LA GENERATRICE INFERIEURE. LE FLUIDE ENTRE LES DEUX RETOURS EST PRATIQUEMENT STAGNANT ET THERMIQUEMENT STRATIFIE. LES APPROCHES NUMERIQUE ET ANALYTIQUE DONNENT DES RESULTATS COMPARABLES A CEUX OBTENUS DANS L'EXPERIENCE

Une etude numerique de la convection naturelle laminaire de l'air dans une cheminee solaire a ete abordee. Le fluide vehicule est considere comme un fluide newtonien et incompressible, en utilisant l'approximation de Boussinesq et la formulation vorticite-fonction de courant en coordonnees hyperboliques. Nous avons pris comme conditions de chauffage des parois isothermes pour notre collecteur (Tc pour le sol et Tf pour le toit). La resolution de ces equations est basee sur un schema de discretisation aux volumes finis. Nous avons examine l'effet de la geometrie du systeme sur le phenomene de la convection naturelle dans la cheminee. Finalement, les resultats de la simulation ont ete donnes sous forme, de champs de temperature et de vitesse."

ETUDE EXPERIMENTALE DES FLUX DE CHALEUR TRAVERSANT LA CELLULE D'ESSAI. DETECTION DU SEUIL D'INSTABILITE DE RAYLEIGH-BENARD. MESURE DES CONDUCTIVITES THERMIQUES DES SUSPENSIONS. EBAUCHE DE LA MODELISATION DU COMPORTEMENT DYNAMIQUE DES SUSPENSIONS

L'AUTEUR ETUDIE LA CONVECTION NATURELLE, THERMIQUE, LAMINAIRE ET PERMANENTE, QUI SE DEVELOPPE DANS UN FLUIDE NEWTONIEN CONFINE DANS L'ESPACE D'INTERSECTION DE DEUX CYLINDRES HORIZONTAUX LORSQUE LA PAROI INFERIEURE EST SOUMISE A UN FLUX DE CHALEUR DE DENSITE UNIFORME ALORS QUE LA PAROI SUPERIEURE EST TRAVERSEE PAR UN FLUX DE DENSITE NON-UNIFORME. IL INTRODUIT LA FONCTION DE COURANT, LA VORTICITE, LES COORDONNEES BI-CYLINDRIQUES ET INTEGRE LES EQUATIONS DE TRANSFERT A L'AIDE DE LA METHODE AUX DIFFERENCES FINIES DE PATANKAR. LES DISTRIBUTIONS DES VITESSES ET DES TEMPERATURES SONT CALCULEES AINSI QUE LES VALEURS LOCALES ET MOYENNES DU NOMBRE DE NUSSELT. DE NOMBREUSES FIGURES REPRESENTENT LES LIGNES DE COURANT DE MOUVEMENT ET LES ISOTHERMES