Los servicios de transporte marítimo de bienes constituyen un factor importante en el desarrollo y mantenimiento del comercio internacional. De acuerdo con cifras de la Revista de Transporte Marítimo de la UNCTAD, para el año 2004 fueron transportadas por vía marítima un total de 6,760 millones de toneladas de carga. Si bien es cierto que la tendencia actual del transporte de bienes conduce a la integración de servicios bajo el concepto de logística de la distribución física de mercancías, también lo es que el transporte es uno de los factores más importantes de dicha logística, y dentro de él, la vía marítima sigue siendo la más utilizada para la distribución física internacional de bienes objeto de comercio

In 2007, the International Max Planck Research School for Maritime Affairs together with the International Tribunal for the Law of the Sea (ITLOS), both based in Hamburg, decided to establish an annual lecture series, the "Hamburg Lectures on Maritime Affairs" - giving distinguished scholars and practitioners the opportunity to present and discuss recent developments in this field. The present volume - the third in the series - collects the lectures held between 2011 and 2013 inter alia by Andrew Dickinson, Yvonne Marie Dutton, Bevan Marten, Andreas Maurer, Irini Papanicolopulu, Časlav Pejovic, Juan L. Pulido, Andrés Recalde Castells, Thomas J. Schoenbaum and Rüdiger Wolfrum.

En el nuevo contexto de la globalización, el lenguaje se convierte en un elemento imprescindible para la comunicación, la negociación y para culminar los intercambios mercantiles; esto es, constituye un rasgo esencial para adecuarse a las normas que imperan en el funcionamiento de las actividades económicas. En el específico campo de las actividades marítimas, el inglés está reconocido como lengua franca por la Organización Marítima Internacional, y adquiere cada vez mayor importancia en el proceso de estandarización de las gestiones realizadas para el desarrollo del transporte marítimo a la luz del creciente número de intercambios internacionales de mercancías y de servicios por vía marítima y debido a la proliferación de buques con tripulaciones que hablan idiomas diferentes. Este volumen pretende proporcionar una guía útil que aporte el material adecuado y de apoyo en todas aquellas cuestiones referidas a las actividades marítimas: el puerto, el buque, las mercancías, las comunicaciones, los mecanismos operativos y los formularios básicos; integrando aquellos elementos esenciales que se refieren al funcionamiento de los operadores, agentes y gestores de dichas actividades. El Instituto Universitario de Estudios Marítimos, consciente de su labor divulgativa, investigadora y docente, ofrece un texto práctico y manejable que familiarizará al lector con la terminología inglesa propia de la operativa portuaria y marítima.

This edition of the World Bank has been revised and expanded by the Terminology Unit in the Languages Services Division of the World Bank in collaboration with the English, Spanish, and French Translation Sections. The Glossary is intended to assist the Bank's translators and interpreters, other Bank staff using French and Spanish in their work, and free-lance translator's and interpreters employed by the Bank. For this reason, the Glossary contains not only financial and economic terminology and terms relating to the Bank's procedures and practices, but also terms that frequently occur in Bank documents, and others for which the Bank has a preferred equivalent. Although many of these terms, relating to such fields as agriculture, education, energy, housing, law, technology, and transportation, could be found in other sources, they have been assembled here for ease of reference. A list of acronyms occurring frequently in Bank texts (the terms to which they refer being found in the Glossary) and a list of international, regional, and national organizations will be found at the end of the Glossary.