Uno de los fenómenos más discutidos en los accidentes de circulación resulta el supuesto en el que existen varios acontecimientos que son causa de un daño. Por ejemplo, cuando la causa del accidente se debe no sólo al conductor de un vehículo, sino también a la negligencia de la de la víctima. En estos casos, se aprecia una concurrencia de culpas (o de causas, como acertadamente matiza la autora), que se traduce en último término en una moderación de la responsabilidad y una reducción de la cuantía de la indemnización. Esta realidad constituye una cuestión de gran relevancia práctica, como refleja el número de pleitos en los que se alega la intervención de dos o más causas en el daño para lograr una aminoración de la responsabilidad y reducción del resarcimiento del daño. La presente obra recoge toda la problemática que presenta la concurrencia de causas en la responsabilidad civil extracontractual por accidentes de circulación, indicando soluciones prácticas a cada una de las cuestiones que se plantean. Para ello, la autora toma como referencia la jurisprudencia dictada por el Tribunal Supremo así como las abundantes resoluciones de las Audiencias Provinciales, relativas éstas a supuestos más concretos, donde cabe destacar un análisis detallado y profundidad de las más variadas hipótesis y supuestos de causas y culpas que pueden concurrir. Dada su enorme trascendencia y visión práctica, este trabajo proporciona una herramienta imprescindible para juristas. Asimismo, debido al completo estudio doctrinal realizado y al análisis de los distintos modelos vigentes en el derecho comparado constituye una fuente de obligada referencia para los legisladores.

Un accidente de tráfico, accidente de tránsito, accidente vial, accidente automovilístico o siniestro de tráfico es el perjuicio ocasionado a una persona o bien material, en un determinado trayecto de movilización o transporte, debido (mayoritaria o generalmente) a la acción riesgosa, negligente o irresponsable de un conductor, de un pasajero o de un peatón, pero en muchas ocasiones también a fallos mecánicos repentinos, errores de transporte de carga, a condiciones ambientales desfavorables y a cruce de animales durante el tráfico o incluso a deficiencias en la estructura de tránsito (errores de señaléticas y de ingeniería de caminos y carreteras).Desde el mandato constitucional en su artículo 19 acerca de la libertad de movimiento de personas, la magnitud del fenómeno de la circulación es su máximo exponente, incluido su trágico índice de siniestralidad. Todo ello ha llevado al legislador a una renovación constante influida también por homogeneizar nuestras normas con las de la Unión Europea a la necesidad de dictar innumerables leyes, Este libro proporciona al lector una formación amplia y de alto nivel sobre los elementos teóricos, los métodos, las herramientas y las nuevas tecnologías que son necesarias para dictaminar las causas de un accidente de tráfico .

Este libro ofrece una visión completa de la reconstrucción de los accidentes de tráfico, desde un punto de vista técnico y totalmente actualizado. Se analizan las causas relativas tanto al vehículo, al entorno y las carreteras como al factor humano. Al ser un manual de trabajo, utilizable por ingenieros y técnicos en las labores de investigación, se plantean y desarrollan metodologías que permiten estudiar aspectos dinámicos (fuerzas y otras acciones) y cinemáticos (velocidades, aceleraciones, trayectorias,...), a partir de formulaciones físicas y matemáticas de la mecánica del accidente.