Ce travail présente une contribution a l'étude des lois de comportement des matériaux routiers réalisée en deux parties: d'une part l'étude du comportement mécanique des agrégats c'est-a-dire du squelette granulaire. D'une autre part celle du comportement mécanique du béton bitumineux c'est-à-dire le milieu polyphasique total. Le but vise est de savoir si on peut reprendre non seulement la démarche classique (de la mécanique des milieux granulaire et polyphasique et le passage du comportement microscopique au comportement macroscopique) mais éventuellement les résultats connus sur les sables et argiles sur le comportement des grains (condition drainée) et sur l'assemblage grains+fluide. Certains aspects indispensables à une modélisation du comportement ont été mis en évidence à savoir: l'existence d'un domaine d'élasticité non linéaire

ETUDE DE LA REVERSIBILITE: INFLUENCE DE L'ETAT DE CONTRAINTES, INFLUENCE DE LA STRUCTURE ET DE LA NATURE DU MATERIAU. ETUDE DES LOIS CONTRAINTE DEFORMATION; ESSAIS TRIAXIAUX A PRESSION LATERALE CONSTANTE, ESSAIS TRIAXIAUX A "R=CONSTANTE", LOIS HYPERBOLIQUES.

Bilan des travaux déjà effectués et publiés ; calcul et prévision de l'évolution de certaines propriétés thermodynamiques ou mécaniques. Proposition de systèmes de mesure. Il n'existe pas encore de méthode de prévision du comportement mécanique des polymères sous l'influence de la diffusion de liquides, suivant les besoins il faut donc réaliser des expériences dans des conditions aussi proches que possible de celles de l'utilisation