L'OBJET DE CETTE THESE EST L'ETUDE DES ECOULEMENTS DIPHASIQUES DE TYPE GAZ-LIQUIDE EN CONDUITE QUASI-HORIZONTALE. LA CONDUITE CONSIDEREE EST FAIBLEMENT CONIQUE ET DE SECTION DROITE CIRCULAIRE OU CYLINDRIQUE. APRES AVOIR ETABLI LE SYSTEME D'EQUATIONS AUX DERIVEES PARTIELLES DECRIVANT LES ECOULEMENTS STRATIFIES, NOUS MONTRONS LES POSSIBILITES D'OBTENTION D'UNE SOLUTION STATIONNAIRE. A L'AIDE DE LA THEORIE DE LA STABILITE LINEAIRE, L'ETUDE THEORIQUE DE LA TRANSITION A PARTIR DE L'ECOULEMENT STRATIFIE EN CONDUITE CYLINDRIQUE EST REALISEE. ON MET EN EVIDENCE L'EXISTENCE D'UN DIAGRAMME DE TRANSITION F#R#L = F (F#R#G). CELUI-CI EST VALIDE PAR DES COMPARAISONS AVEC LES RESULTATS EXPERIMENTAUX DISPONIBLES DANS LA LITTERATURE. DANS LE CAS OU L'ON NEGLIGE LES FLUCTUATIONS DES TERMES DE FROTTEMENT AUTOUR DE L'ECOULEMENT DE BASE, NOUS PROPOSONS UNE CONDITION DE TRANSITION AVEC LA MODELISATION APPROPRIEE DES COEFFICIENTS DE FRICTION. EN CONDUITE CYLINDRIQUE ET DE SECTION DROITE ELLIPTIQUE, NOUS TROUVONS QUE L'ECOULEMENT STRATIFIE EST PLUS STABLE LORSQUE LE GRAND AXE DE LA CONDUITE EST DISPOSE HORIZONTALEMENT. ENFIN, UN MODELE MATHEMATIQUE DE L'ECOULEMENT A POCHES ET A BOUCHONS EST PROPOSE. IL CORRESPOND AU CAS OU LA PARTIE BOUCHON DE L'ECOULEMENT N'EST PAS AEREE

APRES QUELQUES DEFINITIONS ESSENTIELLES CONCERNANT LES ECOULEMENTS DIPHASIQUES, LES EQUATIONS DE CONSERVATION DES GRANDEURS EXTENSIVES SONT ETABLIES DANS LE CAS D'UN ECOULEMENT DIPHASIQUE EN CONDUITE HORIZONTALE DE SECTION CONSTANTE. ELLES CONDUISENT A UNE EXPRESSION DE LA CHUTE DE PRESSION QUI FAIT INTERVENIR DEUX TERMES: FRICTIONNEL ET CINETIQUE. POUR LA MISE EN APPLICATION DE CETTE EXPRESSION, LES REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES RELATIVES A LA DETERMINATION EMPIRIQUE DU TAUX DE VIDE ET DU COEFFICIENT DE FROTTEMENT, SONT ANALYSEES. LA PRISE EN COMPTE DE LA CONFIGURATION DE L'ECOULEMENT ETUDIE, PREDITE SELON L'APPROCHE DE TAITEL ET DUKLER EST EGALEMENT ABORDEE. UNE ETUDE EXPERIMENTALE A PERMIS DE TESTER L'APPLICABILITE DE DIFFERENTS MODELES DE PREDICTION DE LA CHUTE DE PRESSION POUR DES ECOULEMENTS DIPHASIQUES A GRAND DEBIT DE FLUIDE FRIGORIGENE (R22). LE DISPOSITIF EXPERIMENTAL MIS EN UVRE EST PRESENTE ET LES RESULTATS OBTENUS SONT COMMENTES ET COMPARES AUX PREDICTIONS THEORIQUES. UN MODELE A FLUIDES SEPARES ASSOCIANT LES CORRELATIONS DE PREMOLI POUR L'ESTIMATION DU TAUX DE VIDE ET DE FRIEDEL, POUR L'EVALUATION DES EFFETS FRICTIONNELS, S'AVERE PARFAITEMENT ADAPTE A LA PREDICTION DES CHUTES DE PRESSION EN REGIME SUBCRITIQUE. UNE CORRECTION EMPIRIQUE ETABLIE A PARTIR DE 600 POINTS EXPERIMENTAUX PERMET DE PALLIER LA LEGERE INSUFFISANCE DU MODELE EN REGIME CRITIQUE

ETUDE DU COMPORTEMENT DU MELANGE DIPHASIQUE EN ECOULEMENT ASCENDANT ET DESCENDANT. DETERMINATION DE LA PERTE DE CHARGE PAR FROTTEMENT AVEC ET SANS AIR, DU TAUX DE GAZ GLOBAL, DES DIFFERENTS REGIMES D'ECOULEMENT DE LA DISPERSION GAZ LIQUIDE, DU COEFFICIENT DE TRANSFERT DE MATIERE ET DE L'APPORT SPECIFIQUE NOMINAL

DESCRIPTION DU PHENOMENE DE CHOUCAGE (ECOULEMENT DIPHASIQUE PULSE, AUTO-ENTRETENU, A BASSE FREQUENCE, QUI PREND NAISSANCE DANS UN CANAL VERTICAL CHAUFFE A PUISSANCE DISSIPEE CONSTANTE ET ALIMENTE EN LIQUIDE A SA PARTIE INFERIEURE). IL EST LIE AUX PROBLEMES DE SURETE DES REACTEURS A EAU ET SODIUM. LES MODELES UTILISES POUR DECRIRE CES ECOULEMENTS ET ETUDIER LEUR STABILITE SONT NON LINEAIRES, DISTRIBUES ET COMPORTENT PLUSIEURS VARIABLES D'ETAT ET DES FRONTIERES LIBRES. ON PROPOSE UNE MODELISATION STATISTIQUE DE L'EVALUATION DE CERTAINS ENSEMBLES DE PARTICULES, QUI S'APPLIQUE A L'EBULLITION SOUS-SATUREE DANS UN CANAL EN REGIME TRANSITOIRE, ET ON DETERMINE LA STRUCTURE DES LOIS D'ECHANGE AVEC LA PAROI POUR LA FORMULATION MONODIMENSIONNELLE DES ECOULEMENTS LAMINAIRES EN CONDUITE CYLINDRIQUE

CE TRAVAIL DE THESE EST CONSACRE A L'ETUDE D'ECOULEMENTS EN CONDUITE AVEC TRANSFERT DE MASSE ET DE CHALEUR. ON CONSTRUIT D'ABORD UN MODELE MONOPHASIQUE QUI TIENT COMPTE DE LA GEOMETRIE DE L'INSTALLATION INDUSTRIELLE (TUBES VERTICAUX DESCENDANTS ET ASCENDANTS). L'APPORT DE CHALEUR EST UNE DONNEE EXPERIMENTALE. LES VARIABLES PHYSIQUES SONT CALCULEES NUMERIQUEMENT LE LONG DE L'ECOULEMENT, ET REPRESENTEES GRAPHIQUEMENT. AINSI A PARTIR DES CONDITIONS A L'ENTREE, NOUS POUVONS CONNAITRE L'EVOLUTION DES VARIABLES PHYSIQUES LE LONG DU TUBE. DANS UN SECOND TEMPS, APRES AVOIR DONNE QUELQUES DEFINITIONS CONCERNANT LES ECOULEMENTS DIPHASIQUES ET LE FORMALISME QUI CONDUIT A L'ECRITURE DES EQUATIONS, NOUS PRESENTONS UN MODELE TENANT COMPTE DE LA PHYSIQUE PARTICULIERE DE L'ECOULEMENT CONSIDERE. LA MODELISATION DE CERTAINS TERMES A ETE FAITE: ON A PU AINSI DONNER UNE EXPRESSION DE LA DENSITE DE FORCE INTERFACIALE DANS LE CAS OU IL Y A UN TRANSFERT DE MASSE ET DE CHALEUR. ENSUITE UN MODELE DIPHASIQUE UNIDIRECTIONNEL (D-U) A ETE CONSTRUIT. L'ETUDE NUMERIQUE DE CE MODELE EN SITUATION STATIONNAIRE EST FAITE DANS LES DEUX CAS SUIVANTS: SANS TRANSFERT ET AVEC TRANSFERT DE MASSE DE CHALEUR. NOUS AVONS SIMULE PLUSIEURS ECOULEMENTS EN FONCTION DES PARAMETRES QUE SONT LA CONCENTRATION INITIALE DES BULLES, LE DIAMETRE DES BULLES, LE COEFFICIENT DE FROTTEMENT A LA PAROI ET LE PARAMETRE INTERVENANT DANS L'EXPRESSION DE LA FORCE DE MASSE AJOUTEE. L'INFLUENCE DE CES PARAMETRES SUR L'EVOLUTION DES VARIABLES PHYSIQUES LE LONG DE LA CONDUITE A ETE ETUDIE. LE MODELE DIPHASIQUE (D-U) A MONTRE SES LIMITES POUR DES BULLES DE PETITE TAILLE. DE PLUS CETTE ETUDE PERMET DE PREDETERMINER LES CONDITIONS DE SORTIE D'UN ECOULEMENT EN FONCTION DES CONDITIONS D'ENTREE

DESCRIPTION DE L'INSTALLATION ET DES METHODES EXPERIMENTALES UTILISEES. MISE EN EVIDENCE DES DIFFERENTS FACTEURS INFLUANT SUR LA FORMATION DES BOUCHONS, NOMBRE DE FROUDE, RAPPORT D/D ET FORME DES PARTICULES, NOMBRE DE REYNOLDS, MISE EN VITESSE DES PARTICULES SOLIDES AU DEPART