LE TRANSPORT PNEUMATIQUE SOUS FORME DE BOUCHONS EST LARGEMENT UTILISE EN MILIEU INDUSTRIEL A CAUSE DES NOMBREUX AVANTAGES QU'ILS PRESENTENT. DU FAIT DES FAIBLES VITESSES DE TRANSPORT, LA MANUTENTION PNEUMATIQUE SOUS FORME DE BOUCHONS EST SOUVENT UTILISEE POUR MINIMISER L'ATTRITION DES PARTICULES ET L'ABRASION DES CONDUITES; CE MODE DE TRANSPORT CONVIENT SURTOUT POUR LES PRODUITS AGRO-ALIMENTAIRES. LA CONDUITE EST EN ACIER INOXYDABLE MAIS POUR VISUALISER L'ECOULEMENT, NOUS AVONS REMPLACE LES DIX PREMIERS METRES PAR UNE CONDUITE EN PLEXIGLASS. LE MATERIAU GRANULAIRE ETUDIE EST DU POLYETHYLENE HAUTE DENSITE. EN INSERANT DES DIAPHRAGMES DE DIFFERENTS DIAMETRES ENTRE LA TREMIE D'EXPEDITION ET LA CONDUITE DE TRANSPORT, NOUS AVONS OBSERVE UNE MODIFICATION DE LA LOI DE VARIATION DU DEBIT DE SOLIDES EN FONCTION DU DEBIT D'AIR. CETTE MODIFICATION DE LA LOI DE FONCTIONNEMENT DE L'INSTALLATION S'ACCOMPAGNE D'UN CHANGEMENT DANS LA STRUCTURE DE L'ECOULEMENT. CE NOUVEAU REGIME D'ECOULEMENT EST APPELE: ECOULEMENT PSEUDO-PISTON. L'ETUDE DE LA CONCENTRATION MOYENNE SUR LA CONDUITE EN FONCTION DU DEBIT D'AERATION EST VENUE CONFIRMER CETTE TRANSITION ENTRE LES DEUX REGIMES D'ECOULEMENT. NOUS AVONS PAR LA SUITE AXE NOTRE ETUDE SUR L'ASPECT DYNAMIQUE DE L'ECOULEMENT EN BOUCHONS. EN EFFET, A L'AIDE D'UNE SONDE A FIBRES OPTIQUES ET D'UNE CAMERA VIDEO, NOUS AVONS DETERMINE LES DIFFERENTES CINETIQUES DANS UN BOUCHON. UNE RELATION PERMETTANT DE LIER LA VITESSE DES PARTICULES DANS UN BOUCHON A LA VITESSE DU FRONT A ETE DEVELOPPEE; CETTE LOI FUT VALIDEE SUR TOUTE LA CONDUITE PAR COMPARAISON DES LONGUEURS DE BOUCHONS OBTENUES PAR INTEGRATION DES VITESSES DE FRONT ET DE L'ARRIERE DES BOUCHONS AVEC LES LONGUEURS EXPERIMENTALES. NOUS AVONS MONTRE QUE LA PERTE DE CHARGE DANS UN BOUCHON EST REGIE PAR L'EQUATION D'ERGUN ET NOUS AVONS DEDUIT QUE POUR UN COUPLE DEBIT DE SOLIDES ET DEBIT D'AIR FIXE, LA VALEUR DU RAPPORT L#B/L#V DEMEURE CONSTANT LE LONG DE LA CONDUITE

This new edition of the near-legendary textbook by Schlichting and revised by Gersten presents a comprehensive overview of boundary-layer theory and its application to all areas of fluid mechanics, with particular emphasis on the flow past bodies (e.g. aircraft aerodynamics). The new edition features an updated reference list and over 100 additional changes throughout the book, reflecting the latest advances on the subject.

Volume 24 of Reviews in Mineralogy attempted to bring together the basic data and fundamental theoretical constraints on magmatic processes with applications to specific problems in igneous petrology. The Mineralogical Society of America (MSA) sponsored the short course on "Modern Methods of Igneous Petrolgy: Understanding Magmatic Processes" at the Cathedral Hill Hotel in San Francisco, California in December 1990. It was organized by the editors, Jim Nicholls and Kelly Russell, and presented by the authors of this volume to about 80 participants in conjunction with the Fall Meeting of the American Geophysical Union.

This publication results from a technical meeting on phenomenology and technologies relevant to in-vessel melt retention (IVMR) and ex-vessel corium cooling (EVCC). The purpose of the publication is to capture the state of knowledge, at the time of that meeting, related to phenomenology and technologies as well as the challenges and pending issues relevant to IVMR and EVCC for water cooled reactors by summarizing the information provided by the meeting participants in a form useful to practitioners in Member States.