LES TRAVAUX DE CETTE RECHERCHE ONT PORTE SUR L'ETUDE DE MATERIAUX COMPOSITES CERAMIQUES SIC/SIC NON PROTEGES, ELABORES PAR LA SOCIETE EUROPEENNE DE PROPULSION. EN RAISON DE LEURS ATOUTS POTENTIELS, CES MATERIAUX SONT DES CANDIDATS PRIVILEGIES POUR LES APPLICATIONS THERMOSTRUCTURALES, CE QUI NECESSITE LA PREVISION DU COMPORTEMENT MECANIQUE DE STRUCTURES A HAUTE TEMPERATURE SOUS ATMOSPHERE AGRESSIVE. LA PREVISION DU COMPORTEMENT MACROSCOPIQUE A ETE APPREHENDEE A PARTIR DE L'ECHELLE DITE MESOSCOPIQUE EN ETUDIANT LE COMPORTEMENT ET L'ENDOMMAGEMENT MECANIQUES DE TORONS ET MONOCOUCHES DENSIFIEES SIC/SIC, EN TRACTION A TEMPERATURE AMBIANTE. LES RESULTATS DE CES ESSAIS DEVRAIENT PERMETTRE, A TERME, DE PREVOIR LE COMPORTEMENT MECANIQUE D'UNE CELLULE ELEMENTAIRE DU TISSU, A PARTIR DUQUEL SERA DEDUIT CELUI DES MATERIAUX SIC/SIC BIDIRECTIONNELS, CONSTITUES DE LA SUPERPOSITION DE COUCHES TISSEES. L'APPROCHE DU COMPORTEMENT A HAUTE TEMPERATURE A ETE ABORDEE EN EFFECTUANT DES ESSAIS DE FLEXION SUR DES EPROUVETTES DE MATERIAUX SIC/SIC NON PROTEGES, VIEILLIES SOUS AIR A DES TEMPERATURES DE 800C A 1400C. LA CORRELATION ENTRE L'EVOLUTION DES PROPRIETES MECANIQUES ET L'EVOLUTION MICROSTRUCTURALE A MIS EN EVIDENCE LE ROLE FONDAMENTAL DE L'INTERPHASE DE CARBONE DANS LE PROCESSUS D'OXYDATION DE CES MATERIAUX. CETTE ETUDE DEVRAIT CONTRIBUER AU DEVELOPPEMENT DE PROCEDES DE PROTECTION DES MATERIAUX SIC/SIC

LE CARACTERE NON FRAGILE DES COMPOSITES SIC/SIC, CONSTITUES DE FIBRES NICALON SIC EX POLYCARBOSILANE DANS UNE MATRICE SIC OBTENUE PAR DEPOT CHIMIQUE EN PHASE VAPEUR, EST ETROITEMENT LIE A L'EXISTENCE D'UNE INTERPHASE PYROCARBONE ENTRE LA FIBRE ET LA MATRICE (COMPOSITES SIC/C/SIC). EN L'ABSENCE DE REVETEMENT DE PROTECTION ANTIOXYDATION, LES PROPRIETES MECANIQUES DE CE MATERIAU SONT SUSCEPTIBLES D'EVOLUER EN PRESENCE D'OXYGENE A HAUTE TEMPERATURE. CETTE ETUDE, ABORDEE PAR L'EMPLOI DE METHODES DE CARACTERISATION NON DESTRUCTIVE, PORTE SUR LES CORRELATIONS EXISTANT ENTRE LE COMPORTEMENT MECANIQUE DE COMPOSITES MODELES SIC/C/SIC BIDIRECTIONNELS ELABORES PAR LA SOCIETE EUROPEENNE DE PROPULSION ET LES PARAMETRES D'ENVIRONNEMENTS: TEMPERATURE, ATMOSPHERE ET PRESSION GAZEUSE. DEUX MONTAGES UTILISANT LA PROPAGATION D'ONDES ULTRASONORES EN MODE BARRE LONGUE POUR ACCEDER IN SITU AU MODULE D'ELASTICITE UNIDIRECTIONNEL DU MATERIAU ONT ETE DEVELOPPES. LE PREMIER PERMET D'ETUDIER L'EFFET DE CYCLAGES THERMIQUES LENTS ENTRE 20C ET 1550C OU DE VIEILLISSEMENTS ISOTHERMES (JUSQU'A 100 HEURES) CONDUITS SOUS ATMOSPHERE CONTROLEE (OXYDANTE OU NON), ET LE DEUXIEME PERMET D'EVALUER L'ENDOMMAGEMENT RESULTANT DE CYCLES DE FATIGUE THERMIQUE SOUS AIR. PAR SA GRANDE SENSIBILITE AUX EVOLUTIONS MICROSTRUCTURALES INTERVENANT DANS LE MATERIAU, LE SUIVI DU MODULE D'ELASTICITE A PERMIS D'ANALYSER LES PROCESSUS D'OXYDATION AFFECTANT LES PROPRIETES INTERFACIALES. LES PRINCIPAUX MECANISMES MIS EN JEU ONT ETE IDENTIFIES ET L'INFLUENCE DE PLUSIEURS PARAMETRES A ETE MISE EN EVIDENCE: DIMINUTION DE MODULE D'YOUNG LIEE A LA COMBUSTION DE L'INTERPHASE CARBONE ET AUGMENTATION DUE A SON REMPLACEMENT PAR DE LA SILICE. UNE MODELISATION PERMET DE COMPRENDRE L'INFLUENCE CAPITALE QUE PEUVENT AVOIR LA TEMPERATURE ET L'EPAISSEUR INITIALE D'INTERPHASE SUR LES MECANISMES D'OXYDATION