L'oobjet de cet ouvrage est de fournir une vision globale des phénomènes responsables de la ruine de matériaux de structure ; en acquérant une connaissance concrète des mécanismes de rupture, le lecteur pourra développer une capacité à prévenir les défaillances et, en cas de rupture en service, déterminer et combattre les causes de ruine. L'ouvrage aborde les points suivant : les moyens utilisés pour examiner les ruptures ; les phénomènes générateurs des défauts dans les structures et les concepts mécaniques permettant de quantifier les sollicitations locales qu'ils induisent (mécanique de la rupture) ; les mécanismes physiques qui conduisent à la rupture d'une pièce donnée : rupture théorique, rupture ductile, clivage, déchirement, fatigue et effets d'environnement : corrosion sous contrainte, fatigue par corrosion, fragilisation par l'hydrogène, fluage... Les matériaux considérés sont principalement des métaux et alliages métalliques, ainsi que les céramiques, verres ou polymères ; les conduites à tenir en présence de défauts, les méthodes de calculs de durée de vie et la prévention. Privilégiant un souci constant de détailler les implications concrètes en les illustrant par des cas réels, réduisant au minimum les développements mathématiques pour favoriser la présentation qualitative des phénomènes, La rupture des matériaux se veut un ouvrage pédagogique et opérationnel. Il est principalement destiné à des étudiants ou des ingénieurs dé â familiarisés avec la science des matériaux et qui voudraient approfondir Les phénomènes spécifiques conduisant aux ruptures.

Les aciers inoxydables duplex sont des alliages Fe-Cr-Ni-Mo dont l'utilisation s'est fortement accrue depuis 10 ans. Leur structure biphasée leur assure une plus haute résistance mécanique et une plus haute résistance à la corrosion que n'ont les aciers inoxydables austénitiques standard. Ces nuances duplex ont un succès commercial continument croissant pour un large domaine d'applications (secteurs énergétiques, industries du gaz et du pétrole, industries chimiques, chimiquiers, industries du papier et de la pâte à papier…), dû à leurs très bonnes propriétés et leur relativement faible coût.

Ce mémoire a été consacré à l'étude de l'effet d'un pré-endommagement en fatigue sur le comportement en quasi statique et en dynamique d'un alliage d'aluminium 6061-T6 et d'un acier AISI 4140T. Ces travaux à forte dominante expérimentale ont nécessité la réalisation et la mise au point du dispositif de traction dynamique en utilisant les barres d'Hopkinson. Les essais de fatigue ont été réalisés selon deux configurations : - Essai de fatigue avec asservissement en contrôle de charge (grand nombre de cycles). - Essai de fatigue avec asservissement en contrôle de déformation (faible nombre de cycles). Les essais dynamiques ont été réalisés pour plusieurs vitesses de sollicitations (18 à 30m/s). Les résultats montrent que l'alliage d'aluminium n'est pas sensible à la configuration de l'essai de fatigue. Les propriétés mécaniques en quasi statique ne présentent pas d'évolution significative en fonction du dommage. Les propriétés dynamiques sont sensibles au pré-endommagement mais ne sont pas affectées par les vitesses de déformation. Dans le cas de l'acier pour les essais que ce soit en contrôle de déformation ou en contrôle de charge, les propriétés mécaniques quasi statiques et dynamiques sont affectées par le pré-endommagement et dépendent des vitesses de déformation. Les résultats d'analyse montrent une évolution différente de la ductilité avec une augmentation de celle-ci pour l'alliage d'aluminium et diminution pour l'acier. Les évolutions des différents paramètres ont pu être modélisées avec une loi exponentielle dont les coefficients sont liés à la vitesse de sollicitation. En perspective il serait intéressant d'analyser les différences de comportement des deux matériaux et faire évoluer le modèle de Johnson Cook.

Mechanical engineering, an engineering discipline borne of the needs of the in dustrial revolution, is once again asked to do its substantial share in the call for industrial renewal. The general call is urgent as we face profound issues of produc tivity and competitiveness that require engineering solutions, among others. The Mechanical Engineering Series features graduate texts and research monographs intended to address the need for information in contemporary areas of mechanical engineering. The series is conceived as a comprehensive one that covers a broad range of concentrations important to mechanical engineering graduate education and re search. We are fortunate to have a distinguished roster of consulting editors on the advisory board, each an expert in one of the areas of concentration. The names of the consulting editors are listed on the next page of this volume. The areas of concentration are applied mechanics, biomechanics, computational mechan ics, dynamic systems and control, energetics, mechanics of materials, processing, thermal science, and tribology.