This book opens with an explanation of the vibrations of a single degree-of-freedom (dof) system for all beginners. Subsequently, vibration analysis of multi-dof systems is explained by modal analysis. Mode synthesis modeling is then introduced for system reduction, which aids understanding in a simplified manner of how complicated rotors behave. Rotor balancing techniques are offered for rigid and flexible rotors through several examples. Consideration of gyroscopic influences on the rotordynamics is then provided and vibration evaluation of a rotor-bearing system is emphasized in terms of forward and backward whirl rotor motions through eigenvalue (natural frequency and damping ratio) analysis. In addition to these rotordynamics concerning rotating shaft vibration measured in a stationary reference frame, blade vibrations are analyzed with Coriolis forces expressed in a rotating reference frame. Other phenomena that may be assessed in stationary and rotating reference frames include stability characteristics due to rotor internal damping and instabilities due to asymmetric shaft stiffness and thermal unbalance behavior.

Rotating Machinery, Hybrid Test Methods, Vibro-Acoustics & Laser Vibrometry, Volume 8.Proceedings of the 34th IMAC, A Conference and Exposition on Dynamics of Multiphysical Systems: From Active Materials to Vibroacoustics, 2016, the eighth volume of ten from the Conference brings together contributions to this important area of research and engineering. The collection presents early findings and case studies on fundamental and applied aspects of Structural Dynamics, including papers on: • Processing Modal Data • Rotating Machinery • Vibro Acoustics • Laser Vibrometry • Teaching Practices • Hybrid Testing • Reduced Order Modeling

Le contrôle de qualité est une tache très importante dans l'industrie. dans le cas étudie (contrôle des moteurs en fin de chaîne dans l'entreprise Valeo), les moteurs électriques sont contrôles par des opérateurs humains. ce contrôle, effectue en cabine isolée acoustiquement, comprend trois aspects: contrôle visuel, contrôle fonctionnel sur banc et contrôle vibro-acoustique subjectif, moteur tenu a la main par l'opérateur. le contrôle vibro-acoustique en fin de chaîne vise a séparer les bons des mauvais et a identifier certains types de défauts. il consiste a ranger les moteurs en 5 classes. le sujet de la thèse porte sur l'étude de la possibilité d'automatiser cette opération et remplacer le contrôle subjectif par un système de contrôle automatique a partir de mesures sur banc. l'objectif principal est ainsi de réaliser une classification supervisée a partir de mesures sur un banc-test. un banc d'analyse vibratoire a été conçu et réalise. les mesures vibratoires sont complétées par des mesures électriques pour déterminer les signatures des différents défauts. dans cette thèse, nous faisons l'état de l'art dans l'analyse de l'origine du bruit des machines, l'appréciation des nuisances acoustiques associées et leur mesure. ensuite, les sources de bruit du moto-reducteur étudie dans la thèse sont identifiées. une description du banc d'analyse est donnée: conception, réalisation, et test. les méthodes d'analyse des signaux et les paramètres retenus pour caractériser les machines sont, ensuite, abordes. en ce qui concerne la classification, les points suivants ont été traites: présélection des paramètres pertinents, rappel et performance des méthodes classiques, ainsi que des approches spécifiques adaptées aux données traitées. plusieurs approches de classification ont été comparées: seuillage sur les paramètres, réseau neuronal, analyse en composantes principales et analyse discriminante. le tri bon/mauvais est obtenu avec un excellent accord avec le classement subjectif. pour le tri entre défauts, les résultats sont moyens. avant même de chercher a les affiner il faut s'assurer de la reproductibilité du tri subjectif lui-même. les perspectives paraissent satisfaisantes

Rotating Machinery, Vibro-Acoustics & Laser Vibrometry, Volume 7: Proceedings of the 36th IMAC, A Conference and Exposition on Structural Dynamics, 2018, the seveth volume of nine from the Conference brings together contributions to this important area of research and engineering. The collection presents early findings and case studies on fundamental and applied aspects of Rotating Machinery, Hybrid Testing, Vibro-Acoustics & Laser Vibrometry, including papers on: Rotating Machinery Vibro-Acoustics Experimental Techniques Scanning Laser Doppler Vibrometry Methods

An in-depth analysis of machine vibration in rotating machinery Whether it's a compressor on an offshore platform, a turbocharger in a truck or automobile, or a turbine in a jet airplane, rotating machinery is the driving force behind almost anything that produces or uses energy. Counted on daily to perform any number of vital societal tasks, turbomachinery uses high rotational speeds to produce amazing amounts of power efficiently. The key to increasing its longevity, efficiency, and reliability lies in the examination of rotor vibration and bearing dynamics, a field called rotordynamics. A valuable textbook for beginners as well as a handy reference for experts, Machinery Vibration and Rotordynamics is teeming with rich technical detail and real-world examples geared toward the study of machine vibration. A logical progression of information covers essential fundamentals, in-depth case studies, and the latest analytical tools used for predicting and preventing damage in rotating machinery. Machinery Vibration and Rotordynamics: Combines rotordynamics with the applications of machinery vibration in a single volume Includes case studies of vibration problems in several different types of machines as well as computer simulation models used in industry Contains fundamental physical phenomena, mathematical and computational aspects, practical hardware considerations, troubleshooting, and instrumentation and measurement techniques For students interested in entering this highly specialized field of study, as well as professionals seeking to expand their knowledge base, Machinery Vibration and Rotordynamics will serve as the one book they will come to rely upon consistently.

Dans un contexte automobile électrique et hybride, la part des machines synchrones à aimants permanents s'est accrue exponentiellement. Cette évolution s'accompagne d'exigences en termes d'émissions vibro-acoustiques. En termes de dimensionnement de la chaîne de traction, l'analyse multiphysique du moteur s'avère être un enjeu crucial pour son développement. La nécessité de disposer de codes informatiques de conception possédant des temps de calcul faibles pour une précision maximale se fait ressentir pour l'exploration de solutions potentiellement performantes dans les premières étapes du processus de dimensionnement. A ce titre, les aspects vibratoires et acoustiques sont modélisés analytiquement et par éléments finis dans la présente thèse. Ainsi, au moyen du modèle magnétique, l'analyse magnéto-vibro-acoustique faiblement couplée (résolution itérative des différentes physiques) peut être réalisée.La thèse est découpée en quatre parties. La première expose un état de l'art sur les émissions vibro-acoustiques des machines et notamment la modélisation du bruit d'origine magnétique. Les problématiques de la modélisation sont détaillées. Dans une deuxième partie, les modèles sont largement décrits. Les modèles éléments finis sont validés expérimentalement. Une troisième partie se propose de valider les modèles analytiques par éléments finis, en complexifiant progressivement la géométrie d'une machine à aimants montés en surface à flux radial. Enfin, la dernière partie utilise les modèles éléments finis pour étudier des machines non-conventionnelles comme les machines à commutation de flux et les machines à aimants en surface à flux axial.