Se estima que el 15 por ciento de la población mundial tiene una discapacidad. Existe un vínculo directo entre pobreza y discapacidad. La población con discapacidad se encuentra entre la más desaventajada y discriminada. Sin embargo, las teorías económicas sobre desarrollo han omitido cuestiones esenciales sobre esta población, contribuyendo a su invisibilidad y pobreza. La teoría de las capacidades desde un Enfoque basado en los Derechos Humanos nos proporciona una nueva dimensión del desarrollo. Los costes extraordinarios derivados de la discapacidad y de las barreras psicológicas, físicas y sociales a las que se enfrentan las personas con discapacidad contribuyen a su pobreza, falta de libertad y vulneración de derechos humanos, y así se evidencia en los diferentes estudios llevados a cabo. Teniendo en cuenta todo este contexto, el vínculo entre la discapacidad y la pobreza están en el centro de este trabajo. Esta investigación se inicia desde la asunción de que sin inclusión no hay desarrollo y a este respecto las personas con discapacidad no se incluyen en las estadísticas y han sido olvidadas en las teorías, políticas y acciones de desarrollo. La investigación parte de la hipótesis de que la política de cooperación española no aplica el concepto de desarrollo inclusivo en lo que se refiere a las personas con discapacidad. A este respecto se abordan tres cuestiones centrales. La primera es ¿cuáles son las causas de la pobreza de las personas con discapacidad? Las personas con discapacidad no se han tenido en cuenta en la conceptualización de la pobreza a pesar de formar parte del porcentaje de población más pobre. La respuesta a este interrogante resulta esencial porque la manera de abordar la futura acción en materia de desarrollo dependerá en gran medida de lo contestado. El desarrollo de la tesis está dividido en tres partes. La primera parte analiza las realidades de la discapacidad, la pobreza y el desarrollo y pretende establecer los vínculos existentes entre ellos. Esta parte tiene el propósito de aportar fundamentos suficientes para vincular la existencia de la pobreza con la falta de cumplimiento de los derechos humanos de las personas con discapacidad. La segunda parte estudia cómo se ha incluido la discapacidad de forma horizontal en la política española de cooperación internacional, analizando las distintas dimensiones, y evaluando cuál ha sido el impacto final de sus distintas actuaciones. En la tercera parte de esta tesis se profundiza de manera complementaria en la acción específica de la cooperación española centrándose en las acciones realizadas en Oriente Medio en materia de discapacidad, evaluándose los principales Convenios celebrados por la cooperación para el desarrollo. Para finalizar, se exponen las conclusiones de la tesis que, basándose en el marco teórico establecido en la primera parte sobre lo que es la discapacidad, y su relación con la pobreza y el desarrollo, lo vincula con los resultados de la evaluación integral de la política española de cooperación internacional en relación con la discapacidad, haciendo hincapié en que para que el desarrollo se produzca debe haber inclusión y está sólo se puede lograr si las acciones son tanto horizontales como específicas. Todo ello teniendo en cuenta el principio fundamental de la Convención sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad: Nada para las personas con discapacidad, sin las personas con discapacidad (Lema del Movimiento Asociativo de las Personas con Discapacidad).

La idea de situar a la escuela como motor social, hace recaer sobre la misma una responsabilidad que debe ser asumida con rigor y con valentía por parte de los distintos sectores que conviven en el contexto escolar.La Inclusión es tarea de todos, precisamente una de las claves de este proceso se sitúa en lo coral que deben ser todas las decisiones y acciones orientadas a conseguir y mantener contextos inclusivos. De ahí que palabras como colaboración, convivencia, reconocimiento, corresponsabilidad, son ideas que definen el proceso, siempre en marcha, siempre inacabado, hacia la inclusión. Desde el mismo momento que pensamos que hay personas o grupos que pueden ser excluidos, discriminados, que desde parámetros de justicia social es necesario orientar acciones para evitar esa segregación, estamos dando el primer paso hacia la inclusión. Si solo nos planteamos la inclusión como una meta, si pensamos en la dificultad de conseguir los recursos y que por ello no podemos avanzar, si nos quedamos en la idea que la inclusión es costosa desde el punto de vista económico. Estaremos quedándonos en las puertas.Desarrollar prácticas inclusivas, supone creatividad, iniciativa, empatía, confianza, cooperación, formación. El recurso principal es la propia persona. Transformar la realidad educativa, tiene un primer paso: transformar las “cabezas” de las personas implicadas: profesorado, familias, agentes sociales e instituciones. Sin olvidar en ningún momento la participación y el protagonismo del alumnado.La realidad está ahí, no es solo un bonito sueño. Basta con extender el brazo para alcanzarla. Pero ¡Alarga el brazo de una vez! No esperes que llegue sin tu participación, sin tu esfuerzo, sin tu implicación, sin tu compromiso. Y sí, claro está, también con tus sueños y tu esperanza.Este libro pretende acercarse a la realidad de la inclusión, abriendo puertas. Para ello desde un primer bloque de corte más reflexivo, en los siguientes se afrontarán realidades inclusivas desde distintos focos: la diversidad cultural, la diversidad funcional. Y, en este mundo marcado por las tecnologías, no podemos dejar de lado hablar sobre la aportación desde ese ámbito al proceso inclusivo.

Gang Strategies in the Northern Triangle: Coerced Criminality as a Form of Human Trafficking argues for a more robust understanding of the issues, dynamics, and contextual factors of human trafficking. Relying on the definition as established by the Palermo Protocol more than two decades ago, this book takes a hard look at the strategies and results of gang “recruitment” in the Northern Triangle countries as a particular and understudied form of human trafficking—gang trafficking. It offers a lens through which to evaluate the actions of gangs, specifically MS13 and Barrio 18, as they use methods of coercion to force the compliance of youths as de facto gang slaves. By elaborating on this dynamic, and on the risks associated with anti-gang policies and harsh law enforcement practices, Gang Strategies in the Northern Triangle unravels the underlying victimization, exploitation, and criminalization of youths in Honduras, Guatemala, and El Salvador. The book maintains that the crimes of gang violence and the crimes of human trafficking intertwine and intersect to perpetuate an environment of trauma, exploitation, and hopelessness that leaves thousands with no options, as refugees, conscripted into gangs, incarcerated for crimes they were forced to commit, or dead.

La Nueva Contribución a la Crítica de la Educación, del profesor Villegas, expone lo que llama inhibidores del aprendizaje y propone cómo podría ayudar a superarlos el aprendizaje basado en problemas. Establece con mayor fundamentación los principios de la teoría de la educación interactiva: la inversión copernicana en educación que cambia el sentido unilateral y vertical maestro-alumno del flujo conocimiento, el principio de educar por omisión que libera la mente del alumno de creencias y dogmas y, especialmente, de lo que llama la alienación epistemológica o falta de confianza en la propia capacidad de pensamiento, y el principio de conocer como acción-cognición con el concepto del sujeto de aprendizaje como receptos pero también como productor de conocimiento. El tema principal de la obra es el aprendizaje basado en problemas y el Sistema ABP, pero en el capítulo IV siembra lo que llama el germen de la universidad-proyecto y de la sociedad que se da un modelo educativo conformado por la tríada mente-escuela-sociedad. Fiel a su propio principio de que conocer es crear y que crear es hacer primero, tomados el primero del maestro mexicano Guillermo Héctor Rodríguez, y el segundo de la epistemología japonesa, baja sus teorías del cielo a la tierra e inicia una aventura editorial propia con la preparación y publicación de compendios que contienen lo esencial de cada disciplina, "lo que no puede dejar de saberse", para educación media y primera mitad de superior. Invita además a los maestros, al diseño de contenidos no lineales con los principios de la educación interactiva porque está consciente de que la formación de trabajadores del conocimiento, como se les llama, es una cuestión estratégica de supervivencia para cualquier sociedad y especialmente para las que están en vías de desarrollo y sufren los embates de la globalización financiera sin prevenirse contra ella.

A nivel global, ciudades buscan desarrollar soluciones de transporte asequibles, ecológicas y socialmente responsables que puedan satisfacer las necesidades de conectividad de las crecientes poblaciones metropolitanas y respaldar el futuro desarrollo económico y urbano. Cuando los sistemas ferroviarios urbanos se planifican e implementan adecuadamente como parte de una red de transporte público más amplia, éstis pueden brindar vías rápidas de movilidad y acceso vital a los centros urbanos desde la periferias. Los servicios ferroviarios urbanos de alto rendimiento, cuando se abordan cuidadosamente en el contexto de un proyecto de desarrollo, pueden ayudar a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos brindándoles acceso a oportunidades laborales y servicios esenciales, tanto del entorno urbano inmediato como de comunidades vecinas. Este manual sintetiza y difunde conocimientos sobre planificación, implementación y operación de los proyectos ferroviarios urbanos para: i) destacar la necesidad de realizar estudios tempranos y planificar los proyectos, ii) contribuir a que los proyectos sean más sostenibles (desde el punto de vista económico, social y ambiental); iii) mejorar los beneficios socioeconómicos de los usuarios y el acceso de estos a distintas oportunidades; iv) maximizar el valor de la participación privada, cuando corresponda, y v) fortalecer la capacidad de las instituciones encargadas de la gestión e implementación de los proyectos. Se ofrece experiencia para lidiar con los desafíos técnicos, institucionales y financieros a los que se enfrentan los tomadores de decisiones de proyectos ferroviarios urbanos. Se reúnen los conocimientos especializados del personal del Banco Mundial y el aporte de numerosos especialistas para sintetizar buenas prácticas y recomendaciones basadas en experiencia global que no responden a intereses comerciales, financieros ni políticos, entre otros. El material presentado tiene como objetivo servir de guía imparcial para maximizar el impacto y afrontar los desafíos que conllevan los sistemas ferroviarios urbanos en las ciudades de países desarrollados y en desarrollo. No se brinda un enfoque único, sino que se reconocen las complejidades y los distintos contextos existentes cuando se aborda un proyecto de desarrollo ferroviario urbano; de ese modo, se apoya a las autoridades a prepararse para formular las preguntas adecuadas, analizar las cuestiones clave, llevar a cabo los estudios necesarios, aplicar las herramientas apropiadas y aprender de las buenas prácticas internacionales, todo ello en el oportuno momento del proceso de desarrollo del proyecto.

Based on analysis of the evidence for climate change and the vulnerability of poor people, develops a framework for action and examines the link between consumer and political choices in the North, and impacts in the South on the most vulnerable people on the planet.