Los Japoneses consideran a Shigeo Shingo el decano de los consultores de productividad y calidad. Ha comunicado su enfoque hacia la mejora fundamental a millaresde trabajadores, directores, y altos ejecutivos en cientos de companias tales como Toyota, Honda y Matsuchita. En eltranscurso de su carrera, el Sr. Shingo escribi ms deveinte libros los cuales revelan la profundidad de su pensamiento sobrelos principios de la ingeneria industrial; expresi?n de sudedicaci?n a la mejora de la productividad y la calidad en cadaaspecto de la fabricaci?n. El Sr. Shingo desea que entendamos porqu? fabricamos como lo hacemos -- de manera que podamos entenderc?mo debemos cambiar. Argumentando a part?r de la teorfa XY de direcci?n de McGregor, Shingo adems demanda respetogenuino para la humanidad y creatividad de los trabajadores y solicita seles de una tarea que les desaffe y utilice sus capacidades. Este libro es una lectura obligada para todo gerente ingenieroque quiera competir con ?xito en los mercados internacionales. La parte ms importante del Justo a Tiempo es el cambio rpido de todos. Muestra c?mo reducir, en forma drstica, los tiempos de cambios en un promedio de 98%!!!

First published in 2009. Routledge is an imprint of Taylor & Francis, an informa company.

La economía política de la urbanización asume que las condiciones generales de la producción constituyen el determinante histórico fundamental de la concentración espacial del capital. En este libro, primero de una trilogía sobre el tema, se extiende esa categoría proponiendo la existencia del binomio condiciones y servicios generales de la producción, como un concepto más adecuado para comprender las aglomeraciones metropolitanas contemporáneas. En la primera parte de la obra se analiza la evolución de dicha categoría dentro de la teoría del capital, su desarrollo histórico mundial como andamiaje infraestructural, así como su definición, tipología y características. En la segunda parte se inicia un estudio empírico sobre el vínculo de la infraestructura con la competitividad urbana y, principalmente, la cuestión de su financiamiento en el caso de la Ciudad de México.