Esta obra analiza los efectos que la llamada nueva economía -que engloba el conjunto de recientes cambios en el desarrollo de las tecnologías de la información y la comunicación (TIC)- ha tenido sobre el transporte tanto en el plano tecnológico cuanto en el económico y social. A pesar de los numerosos estudios previos suscitados por tales cambios, hasta la fecha son escasos los dedicados a los efectos producidos sobre el transporte de mercancías y viajeros. Este déficit de investigación es particularmente relevante por tratarse de un sector muy afectado por la introducción de las nuevas tecnologías y por constituir un servicio esencial para la actividad económica, tanto en su acepción de input intermedio utilizado en la mayor parte de los procesos de producción, como por ser un elemento necesario que nos facilita el acceso a nuestras actividades más cotidianas: trabajo, compras, ocio ... Además de cubrir una importante laguna en el estudio de las tecnologías de la información y las comunicaciones, la obra, que combina el rigor en el tratamiento del tema con un notable esfuerzo pedagógico y divulgativo, hace accesible el tema a un amplio espectro de lectores.

Qué es la economía del transporte Fue en 1959 que el economista estadounidense John R. Meyer estableció el campo de la economía conocido como economía del transporte. Este subcampo de la economía se centra en la distribución de recursos dentro de la industria del transporte. Está estrechamente relacionado con el campo de la ingeniería civil. El supuesto de una economía instantánea y sin espacio no es válido en el campo de la economía del transporte, que es una de las diferencias más notables entre este y otros subcampos de la economía. Existen velocidades específicas a las que las personas y los productos se mueven a través de las redes. Está en su apogeo. La compra anticipada de billetes suele venir acompañada de precios reducidos. Si las redes mismas son competitivas o no es una cuestión de opinión. La combinación de servicios ofrecidos por múltiples empresas, agencias y medios de transporte puede ser necesaria para un solo viaje. Cómo te beneficiarás (I ) Ideas y validaciones sobre los siguientes temas: Capítulo 1: Economía del transporte Capítulo 2: Carreteras Capítulo 3: Externalidad Capítulo 4: Tarificación vial Capítulo 5: Tarifación de la congestión Capítulo 6: Congestión del tráfico Capítulo 7: Plan de licencias de área Capítulo 8: Demanda inducida Capítulo 9: Gestión de la demanda de transporte Capítulo 10: Coste generalizado Capítulo 11: Impuestos sobre el automóvil en el Reino Unido Capítulo 12: Economía del uso del automóvil Capítulo 13: Dependencia del automóvil Capítulo 14: Racionamiento del espacio vial Capítulo 15: Tasas de congestión en San Francisco Capítulo 16: Impuesto sobre millas recorridas por vehículos Capítulo 17: Transporte público Capítulo 18: Valor de la opción (análisis costo?beneficio) Capítulo 19: Efectos de los automóviles Capítulo 20: Movilidad como servicio Capítulo 21: Urbanismo de mercado (II) Responder a las principales preguntas del público sobre la economía del transporte . (III) Ejemplos del mundo real sobre el uso de la economía del transporte en muchos campos. Quién se beneficiará Profesionales, estudiantes de pregrado y posgrado, entusiastas, aficionados y aquellos que quieran ir más allá del conocimiento básico o información para cualquier tipo de economía del transporte.

Este trabajo se centra en el impacto económico en los negocios, originada por el sistema de transporte público "Mexibus" en la zona especificada en términos de empleo, de los salarios y de la rentabilidad de las empresas en la zona. Se trata específicamente de la cuestión de cómo los diversos aspectos de la economía se ven afectados por las decisiones tomadas respecto a la influencia del transporte público,

Seminar paper del año 2006 en eltema Economía - Economía del transporte, Nota: 1,0, Universidad de Murcia (Facultad de Economia), Materia: Economía y Medio Ambiente, Idioma: Español, Resumen: El trabajo que aquí se presenta intenta servir de anticipo de lo que será la información sobre los transportes en conexión con el medio ambiente. La primera parte del trabajo comentará los medios de transporte, la necesidad y las tendencias históricas, incluida la situación actual del transporte. El trabajo toma en cuenta los transportes por carretera, aéreos, transportes por ferrocarril y otros servicios de transporte como el marítimo. El trabajo se centrará, sin embargo, en la influencia de los automóviles, que ocupan la parte más grande en cuanto a su responsabilidad de la contaminación, que tiene como resultado el desarrollo del cambio climático diario a causa de su uso masivo. La segunda parte contiene el informe sobre los problemas ambientales en dependencia de la economía con los datos básicos de contaminación del medio ambiente. Además del estudio de lo anterior, se tratará la influencia económica y política, aspectos que juegan un gran papel por lo que atañe al tema. ¿Qué le ha ocurrido al medio ambiente, concretamente en los últimos 200 años hasta ahora, durante el desarrollo de la humanidad? ¿Qué repercusiones tiene la economía en el medio ambiente? ¿Podrían contrarrestar los instrumentos políticos la influencia ambiental? A continuación se describen algunas alternativas, incluido el punto de partida sobre soluciones para proteger el medio ambiente. La pregunta es, en este caso, si las innovaciones tecnológicas son suficientes para terminar las grandes influencias de la contaminación mundial. Mediante estos, el trabajo da ejemplos que no dañan el entorno. Después de la descripción de los tipos de transporte, de los problemas ambientales y los principios factibles, sigue una conclusión con un breve resumen.

Los problemas básicos del transporte desde el punto de vista económico - Estadísticas de transporte - Inversión en transporte - La inversión en la práctica : ferrocarriles, carreteras y puertos - La teoría de determinación de precios - Determinación de precios en la práctica : las cargas fiscales de las carreteras - El argumento a favor de un impuesto de congestión - El valor del tiempo - La prevención de accidentes y el valor de la vida - El impacto del gobierno.