DANS CE MEMOIRE, L'ATTENTION S'EST PORTEE SUR L'ETUDE DU SILLAGE PROCHE TURBULENT D'OBSTACLES POINTUS ET ELANCES A MACH 7. APRES UNE EVALUATION DE L'ENSEMBLE DES CONNAISSANCES DANS LE DOMAINE DE SILLAGES SUPERSONIQUES, DEUX ASPECTS DE L'ETUDE SONT CONSIDERES. EXPERIMENTALEMENT, DES SONDAGES EN PRESSION ET TEMPERATURE PAR THERMOCOUPLE FIN SONT EFFECTUES DANS LE SILLAGE D'UN CONE ET D'UN DIEDRE. NUMERIQUEMENT, UN CODE RANS, DANS LEQUEL EST IMPLANTE UN MODELE DE TURBULENCE K BAS-REYNOLDS, PERMET LE CALCUL, ENTRE AUTRES, DES DEUX CONFIGURATIONS PRECITEES. L'EVALUATION DU CODE EST D'ABORD REALISEE PAR RAPPORT AU CAS TEST DE L'ARRIERE-CORPS CYLINDRIQUE A MACH 2.4. LES RESULTATS NUMERIQUES CONCERNANT LES SILLAGES DU CONE ET DU DIEDRE SONT, PAR LA SUITE, CONFRONTES AUX RESULTATS EXPERIMENTAUX OBTENUS A PARTIR DE CES DEUX MEMES CONFIGURATIONS.

ETUDE THEORIQUE ET EXPERIMENTALE DE L'EVOLUTION DES GRANDEURS MACROSCOPIQUES (VITESSE, ENTHALPIE, DISTANCE DE TRANSITION) DANS LES ECOULEMENTS TURBULENTS COMPRESSIBLES A GRANDE VITESSE AUTOUR DES CORPS EMOUSSES, DANS LE CAS DU SILLAGE EN TRANSITION QUI COMPORTE DES GRADIENTS SUFFISAMMENT GRANDS POUR METTRE EN EVIDENCE LES EFFETS DE NON-LINEARITE. L'APPLICATION DE LA METHODE DE PONDERATION PAR LA MASSE VOLUMIQUE DES GRANDEURS MOYENNES ET L'APPROXIMATION DES EQUATIONS AINSI OBTENUES DANS LE CAS DES ECOULEMENTS QUASI PARALLELES PERMET DE RAMENER LES EQUATIONS DU SILLAGE A LA FORME PLUS SIMPLE QU'ELLES ONT EN ECOULEMENT AUX FAIBLES VITESSES. LES MESURES SONT EFFECTUEES DE FACON TRES DETAILLEE POUR TROIS VALEURS DU NOMBRE DE REYNOLDS DONNANT DES ETATS TYPIQUES DE LA TRANSITION. LES MODIFICATIONS CORRESPONDANTES DE LA STRUCTURE MACROSCOPIQUES DU SILLAGE SONT SOULIGNEES