Notre étude propose d'utiliser les équations de Navier-Stokes tridimensionnelles afin d'analyser les étapes successives de l'écoulement autour d'un cylindre circulaire : de l'état bidimensionnel à l'état tridimensionnel. Au delà de la première bifurcation caractérisant le mode alterné de Von-Kàrmàn, nous étudions l'origine de l'apparition de phénomènes tridimensionnels dans le sillage, pour des nombres de Reynolds modérés compris entre 220 et 340. La simulation directe permet de détecter un premier mode ondulatoire transversal (ou mode A) par amplification de la troisième composante de vitesse. On examine une modification naturelle pouvant survenir au-delà du mode A : le phénomène de dislocation. A de plus hauts nombres de Reynolds, l'installation d'un autre mode ondulatoire transversal (ou mode B) est analysé. Une fois le premier mode ondulatoire transversal détecté par simulation directe, on explique son apparition à travers des théories de stabilité plus simplifiés. Enfin, les équations d'oscillateur global, comme les modèles de Landau et de Ginzburg-Landau, permettent de dissocier les phénomènes linéaires et non-linéaires des processus physiques obtenus par simulation. En prenant en compte les aspects temporels et spatiaux, nous qualifions la nature supercritique de l'instabilité au passage au mode B et quantifions le nombre de Reynolds critique associé.

This volume contains the proceedings of the 2001 DLES4 workshop. It describes and discusses state-of-the-art modeling and simulation approaches for complex flows. Fundamental turbulence and modeling issues but also elements from modern numerical analysis are at the heart of this field of interest.

Parallel CFD 2000, the Twelfth in an International series of meetings featuring computational fluid dynamics research on parallel computers, was held May 22-25, 2000 in Trondheim, Norway.Following the trend of the past conferences, areas such as numerical schemes and algorithms, tools and environments, load balancing, as well as interdisciplinary topics and various kinds of industrial applications were all well represented in the work presented. In addition, for the first time in the Parallel CFD conference series, the organizing committee chose to draw special attention to certain subject areas by organizing a number of special sessions.We feel the emphasis of the papers presented at the conference reflect the direction of the research within parallel CFD at the beginning of the new millennium. It seems to be a clear tendency towards increased industrial exploitation of parallel CFD. Several presentations also demonstrated how new insight is being achieved from complex simulations, and how powerful parallel computers now make it possible to use CFD within a broader interdisciplinary setting.Obviously, successful application of parallel CFD still rests on the underlying fundamental principles. Therefore, numerical algorithms, development tools, and parallelization techniques are still as important as when parallel CFD was in is infancy. Furthermore, the novel concepts of affordable parallel computing as well as metacomputing show that exciting developments are still taking place.As is often pointed out however, the real power of parallel CFD comes from the combination of all the disciplines involved: Physics, mathematics, and computer science. This is probably one of the principal reasons for the continued popularity of the Parallel CFD Conferences series, as well as the inspiration behind much of the excellent work carried out on the subject. We hope that the papers in this book, both on an individual basis and as a whole, will contribute to that inspiration. Further details of Parallel CFD'99, as well as other conferences in this series, are available at http://www.parcfd.org

LES EQUATIONS DE NAVIER-STOKES TRIDIMENSIONNELLES ONT ETE RESOLUES POUR PREDETERMINER L'ECOULEMENT DERRIERE UN CYLINDRE CIRCULAIRE. LES CARACTERISTIQUES DYNAMIQUES DE CETTE SIMULATION ONT ETE COMPAREES A CELLES ISSUES DU CALCUL BIDIMENSIONNEL ET ONT PERMIS DE FAIRE APPARAITRE LA BIFURCATION TRIDIMENSIONNELLE AINSI QUE DES NOUVELLES STRUCTURES (TOURBILLONS LONGITUDINAUX ET TRANSVERSAUX). LES DISCONTINUITES OBSERVEES EXPERIMENTALEMENT DANS LA RELATION DU NOMBRE DE STROUHAL EN FONCTION DU NOMBRE DE REYNOLDS ONT ETE SIMULEES ET EXPLIQUEES. L'ETUDE SPECTRALE DU SILLAGE ET L'EVOLUTION SPATIALE DE L'INSTABILITE DE VON KARMAN ONT EGALEMENT ETE EXAMINEES DANS CETTE ETUDE

ON ETUDIE EXPERIMENTALEMENT LE DEVELOPPEMENT DU SILLAGE D'UN CYLINDRE CIRCULAIRE EN AVAL DUQUEL SE TROUVE UN CORPS D'ARRET (CYLINDRIQUE OU PLAN). CE SILLAGE EST TOUT D'ABORD ETUDIE DANS LES CONDITIONS OU CELUI-CI EST LE SIEGE D'UNE ALLEE DE VON KARMAN. LA COMPARAISON DES MESURES EFFECTUEES LORSQUE LE SILLAGE SE DEVELOPPE DANS UN ECOULEMENT UNIFORME ET EN PRESENCE D'UN CORPS D'ARRET MONTRE QUE LA PRESENCE DE CE DERNIER EST RESPONSABLE D'UNE DIMINUTION DE LA FREQUENCE ET DE LA DUREE DE VIE DE L'ALLEE TOURBILLONNAIRE DE VON KARMAN. CETTE DIMINUTION EST D'AUTANT PLUS IMPORTANTE QUE LA DISTANCE ENTRE LE CYLINDRE PRODUISANT LE SILLAGE ET LE CORPS D'ARRET EST FAIBLE, C'EST-A-DIRE QUE LE TAUX D'ETIREMENT DE L'ECOULEMENT DANS LEQUEL LE SILLAGE SE DEVELOPPE EST GRAND. L'ANALYSE DU CHAMP D'ECOULEMENT ENTRE LA REGION DE DISPARITION DE L'ALLEE DE VON KARMAN ET LE CORPS D'ARRET MONTRE QUE CETTE REGION DE L'ESPACE EST OCCUPEE PAR DEUX ROULEAUX CONTRA-ROTATIFS INSTATIONNAIRES SE FORMANT ET SE DETRUISANT ALTERNATIVEMENT. ON RECHERCHE ENSUITE DE MANIERE SYSTEMATIQUE LES CONDITIONS CRITIQUES POUR LESQUELLES DE TELLES STRUCTURES TOURBILLONNAIRES A GRANDE ECHELLE PRENNENT NAISSANCE AU VOISINAGE DU CORPS D'ARRET. CES CONDITIONS CRITIQUES SONT PRECISEES COMME FONCTION DE LA VITESSE D'ATTAQUE DE L'ECOULEMENT SUR LE CYLINDRE PRODUISANT LE SILLAGE, DU DIAMETRE DE CELUI-CI, DE LA DISTANCE SEPARANT LE CYLINDRE DU CORPS D'ARRET ET DE LA GEOMETRIE DE CE DERNIER (CYLINDRE OU PLAN). LES CONDITIONS CRITIQUES OBTENUES POUR LA FORMATION DE STRUCTURES A GRANDE ECHELLE AU VOISINAGE DU CORPS D'ARRET, MONTRENT QUE CELLES-CI SONT TOTALEMENT INDEPENDANTES DE L'EXISTENCE PREALABLE D'UNE ALLEE DE VON KARMAN. LORSQUE CES STRUCTURES EXISTENT, TROIS REGIMES POUR L'ECOULEMENT SONT MIS EN EVIDENCE: I) UN ECOULEMENT CONSTITUE DE DEUX STRUCTURES CONTRA-ROTATIVES STATIONNAIRES DONT LA TAILLE EST UNE FONCTION CROISSANTE DU NOMBRE DE REYNOLDS DU CYLINDRE; II) UN ECOULEMENT INSTATIONNAIRE OU LES DEUX STRUCTURES SE FORMENT, ONT UNE PHASE DE CROISSANCE, PUIS SE DETRUISENT ALTERNATIVEMENT DE MANIERE PERIODIQUE; III) UN ECOULEMENT INSTATIONNAIRE OU LE CYCLE PRECEDENT DEVIENT ALEATOIRE. CES RESULTATS SONT ANALYSES DU POINT DE VUE DES THEORIES EXISTANTES SUR L'AMPLIFICATION (OU L'AMORTISSEMENT) D'UNE PERTURBATION DANS UN ECOULEMENT A POINT D'ARRET

This book is a collection of extended papers based on presentations given during the SIMHYDRO 2014 conference, held in Sophia Antipolis in June 2014. It focuses on the modeling and simulation of fast hydraulic transients, on 3D modeling, and on uncertainties and multiphase flows. The book explores both the limitations and performance of current models and presents the latest developments based on new numerical schemes, high-performance computing, multiphysics and multiscale methods, and better interaction with field or scale model data. It addresses the interests of practitioners, stakeholders, researchers and engineers active in this field.